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為解決制約國企發(fā)展的深層次問題，江西24日公布《關于進一步深化國資國企改革的意見》，以充分發(fā)揮國有資本放大功能，助力江西經(jīng)濟發(fā)展升級。江西的目標是，通過5年左右的努力，實現(xiàn)省屬國有資產(chǎn)總量、營業(yè)收入雙超“萬億元”。 近年來，江西省成功實施了國有工業(yè)企業(yè)改革和非工口七個系統(tǒng)國企改革;健全國資監(jiān)管體制，形成省市縣三級國資監(jiān)管組織體系和制度體系。至2013年底，全省地方經(jīng)營性國有資產(chǎn)總額約1.5萬億元，地方國有企業(yè)創(chuàng)造的生產(chǎn)總值730億元，上繳稅收超過200億元。今年初，江西省委提出深化江西國有企業(yè)改革的十項任務，并將《意見》作為N個配套改革文件之一。 江西省提出，經(jīng)過5年努力，基本完成公司制股份制改革，基本形成企業(yè)優(yōu)勝劣汰、經(jīng)營者能上能下、人員能進能出、收入能增能減的市場化經(jīng)營機制;完善國有資產(chǎn)管理體系，實現(xiàn)經(jīng)營性國有資產(chǎn)集中統(tǒng)一監(jiān)管全省80%左右國有資本集中在關鍵領域和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，力爭形成3-4家千億級大型集團，10-12家百億級龍頭企業(yè)，4-5家運營有效的國有資本投資運營公司，實現(xiàn)省屬國有資產(chǎn)總量、營業(yè)收入雙超“萬億元”。
中交一航局在港珠澳大橋島隧墩工程實踐中，立足工程項目實際,整合企業(yè)內(nèi)外部優(yōu)勢資源，打造適應項目特點的行業(yè)技術研發(fā)平臺，大力開展技術創(chuàng)新活動，成功攻克了港珠澳大橋島隧墩施工的關鍵技術工藝難題，研發(fā)和創(chuàng)造了一批具有行業(yè)領先水平和自主知識產(chǎn)權的跨海通道施工技術
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關建議。
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