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日前杭州地鐵2號線西北段武林門站,開始進入主體施工階段。
杭州地鐵2號線西北段武林門站,位于杭州市中醫(yī)院東門附近,沿著環(huán)城西路南北向布置,南至桃花港橋,北至體育場路口,于2014年7月18日開工。
武林門站站點建設的第一階段,主要是建設東側地下連續(xù)墻和基地加固。在環(huán)城西路(體育場路至省府路段)東側將圍起一個約260米長的圍擋。同時該路段也由雙向6車道變成雙向4車道。
隨著圍擋的變動,2號線西北段武林門站,也正式進入第二階段建設——主體結構施工。該階段施工將持續(xù)約5個月。按照建設計劃,武林門站的總工期約3年半。預計2017年底該站點將建成。
杭州地鐵2號線線路全長約43.3km,均為地下線。共設車站33座。一期線路全長30.488km,全部為地下線,共設車站24座(東南段13座,西北段11座);二期全長12.8公里,共設車站9座。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關建議。
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