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近日，西安地鐵三號、四號線部分車站的主體建設(shè)已完工，兩線多處工地已陸續(xù)開始進行路面圍擋拆除。據(jù)了解，日前由中國北車大連機車車輛有限公司設(shè)計建造的西安地鐵三號線車輛實車模型已建成，全車與已經(jīng)運行的地鐵一二號線車輛外形相同，而該線路的識別色為紫色(一號線為藍色、二號線為紅色)。
據(jù)悉，作為西安地鐵近期規(guī)劃中唯一建有高架的一條線路，三號線一期工程(魚化寨至國際港務(wù)區(qū)段)線路全長39.15公里，設(shè)車站26座，先后通過小寨金融區(qū)、大雁塔、金花路商貿(mào)區(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)等大型客流集散地和人口密集區(qū)，建成后將形成主城區(qū)西南至東北方向的主客走廊。截至目前，三號線全線26座車站中有24座車站已實現(xiàn)主體封頂，科技路站、太白路站、延興門站、咸寧路站、石家街站等9處重要路段的道路已恢復(fù)。12公里高架段順利貫通，后續(xù)車站建設(shè)有序施工，目前地鐵高架橋飛架浐河和灞河南北兩岸，已經(jīng)成為西安新景觀。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
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