11月18日,中交四公局三公司保宜項(xiàng)目竹林口隧道全線順利貫通。竹林口隧道為分離式雙洞布置隧道,左洞長2600米,右洞長2585米,附近有S223省道經(jīng)過,隧道地貌屬構(gòu)造剝蝕侵蝕低山地貌,經(jīng)過區(qū)域地表地形兩端起伏大,地形陡,地質(zhì)復(fù)雜,施工難度大,是項(xiàng)目質(zhì)量、安全重點(diǎn)控制性工程。
施工前,項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行安全質(zhì)量技術(shù)交底制度,對(duì)關(guān)鍵崗位、特殊工種操作人員進(jìn)行崗前培訓(xùn),確保施工安全和施工效率。施工中,項(xiàng)目部不斷強(qiáng)化過程管控,安排技術(shù)員進(jìn)駐隧道施工現(xiàn)場進(jìn)行全過程的細(xì)節(jié)把關(guān),發(fā)現(xiàn)問題立即整改,同時(shí)不斷優(yōu)化調(diào)整施工方案,在確保安全、質(zhì)量、環(huán)保的同時(shí),確保了施工過程的連續(xù)性和科學(xué)性。
竹林口隧道的全線貫通標(biāo)志著項(xiàng)目施工取得了階段性進(jìn)展,為主體工程早日完工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 保宜項(xiàng)目:張平
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
對(duì)企業(yè)而言,股權(quán)到底改還是不改?怎么改?有那些需要解決的矛盾和規(guī)避的風(fēng)險(xiǎn)?本期的管理實(shí)踐,將結(jié)合實(shí)踐案例,同多位行業(yè)專家和企業(yè)管理者一同探討。
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