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6月24日,中鐵二局五公司烏魯木齊新客站項目西山路立交中橋梁體混凝土成功澆筑,按期兌現(xiàn)節(jié)點目標(biāo)。 西山路立交中橋為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)板梁橋,全長100.3m,最大樁長28m,最大墩高6.5m,采用滿堂支架法現(xiàn)澆施工。在施工中,項目部不斷細(xì)化施工組織,強化技術(shù)保障;嚴(yán)格過程控制,確保安全質(zhì)量;加大人力、物力、財力的投入,配齊足夠的生產(chǎn)資源,強化物資保障;認(rèn)真落實日計劃、周計劃,確保進(jìn)度受控,保證西山路立交中橋梁體的順利澆筑。 項目將以此次梁體成功澆筑為契機,陸續(xù)推進(jìn)后續(xù)預(yù)應(yīng)力張拉、橋面系施工,安全優(yōu)質(zhì)完成剩余工程,為10月1日客車正線達(dá)到開通條件做出貢獻(xiàn)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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