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6月5日,南昌南外環(huán)A3標工程富山贛江特大橋首個主墩鋼圍堰開始水下封底作業(yè),在2臺泵車、3個灌注點和7輛罐車連續(xù)60次作業(yè)、通力協(xié)作下,歷時8小時,累計不間斷水下灌注混凝土749方,成功實現(xiàn)水中首個主墩鋼圍堰封底,為今后的主橋下部結構施工奠定基礎。
此次鋼圍堰采用集料斗法進行封底,由于此時正值贛江汛水期,為保證圍堰的穩(wěn)定安全,此前圍堰下放時的吊放系統(tǒng)在澆筑封底砼前沒有拆除,且將主墩12根樁基鋼護筒與圍堰頂部進行了焊接,并在鋼圍堰下放施工的同時,進行封底施工前的各項準備工作,因此圍堰到位后,利用短暫的晴好天氣就盡快實施了此次澆筑封底砼,以便保證圍堰渡洪安全。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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