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9月1日,富山贛江特大橋12#主墩墩身全部澆筑完畢。12#墩采用C35碎石混凝土,墩身分左右幅,采用壁厚4.5米的實體墩,橫橋向長12.0米,四面轉角,墩身平面投影為啞鈴形。墩身左右幅分三次澆筑,澆筑高度為9米、6米、7.614米。整個墩身共計澆筑混凝土2047立方米,歷時一個月。
項目部嚴格執(zhí)行首件制施工,作為富山贛江特大橋首個主橋墩身, 12#墩的順利完成為其他主墩的施工提供了技術指導,為后續(xù)0號塊、掛籃施工奠定了基礎,標志著富山贛江特大橋主橋施工正式由下部結構轉向上部結構。富山贛江特大橋首個主橋身完成在施工過程中也遇到了不少技術上的難點,分段澆筑上部模板安裝定位、澆筑放量大振搗困難、模板大墩身保護層厚度控制難度大、混凝土運距遠,天氣熱,混凝土塌落度控制難度大,針對這些難點,項目部施工人員結合現(xiàn)場情況仔細研究并制定解決方案,經(jīng)多方配合,終于順利完成施工。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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