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8月8日,孟加拉國(guó)鐵路局與中國(guó)中鐵股份有限公司在孟加拉國(guó)首都達(dá)卡正式簽署帕德瑪大橋鐵路連接線項(xiàng)目建設(shè)合同,項(xiàng)目合同金額為31.4億美元。孟加拉國(guó)鐵道部長(zhǎng)穆吉布·哈克、中國(guó)駐孟加拉國(guó)大使馬明強(qiáng)、中國(guó)中鐵董事長(zhǎng)李長(zhǎng)進(jìn)等出席了當(dāng)天的簽約儀式。
這一項(xiàng)目是孟加拉國(guó)東西部客貨運(yùn)輸主通道之一,線路起于達(dá)卡站,經(jīng)帕德瑪大橋最終至杰索爾,組成孟加拉國(guó)西南部鐵路網(wǎng)骨架。項(xiàng)目新建鐵路正線里程 168.6公里,最高設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。項(xiàng)目建成后,孟加拉國(guó)西部和西南部地區(qū)交通狀況將獲得極大改善,并將有力帶動(dòng)上述地區(qū)及孟加拉國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí),項(xiàng)目也將促進(jìn)孟加拉國(guó)與中國(guó)、印度、緬甸的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。
據(jù)悉,中鐵大橋局于2014年中標(biāo)帕德瑪大橋主橋工程,合同金額約15.5億美元。目前,項(xiàng)目主體工程已正式開(kāi)工,正有序推進(jìn)。帕德瑪大橋項(xiàng)目是迄今中國(guó)企業(yè)承建的最大海外橋梁工程,被當(dāng)?shù)鼐用穹Q(chēng)為“夢(mèng)想之橋”。帕德瑪大橋鐵路連接線和帕德瑪大橋的建成將徹底結(jié)束孟加拉國(guó)南部21個(gè)區(qū)與首都達(dá)卡之間居民擺渡往來(lái)的歷史,這條線路將成為泛亞鐵路的重要通道之一。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專(zhuān)項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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