11月20日上午10時(shí)10分,由十一局四公司擔(dān)負(fù)施工的成貴客專16標(biāo)楊家莊隧道安全順利貫通。
楊家莊隧道為全長(zhǎng)3404延米,位于貴州省貴陽市觀山湖區(qū)內(nèi),隧道處在云貴高原喀斯特地形地質(zhì)帶,地質(zhì)條件及其復(fù)雜,集淺埋,仰坡覆粉質(zhì)粘土,白云巖夾泥質(zhì)白云巖,角礫狀白云巖于一體,豎向節(jié)理、裂隙較發(fā)育,巖體較為破碎,整座隧道巖溶強(qiáng)烈發(fā)育,溶洞、地下暗河貫穿整座隧道。再加上隧道進(jìn)出口端地面坡度均較為陡峭,自然坡度達(dá)到50 左右,而且原有道路路面較窄,運(yùn)輸較困難,施工點(diǎn)施工需較長(zhǎng)的橫向便道引入,被定為全線重難點(diǎn)工程。
成貴客運(yùn)專線樂山至貴陽段西起四川省的樂山市,向東經(jīng)四川省的宜賓等四縣市,云南省威信縣、鎮(zhèn)雄縣,貴州省的四縣市,東至貴陽市,正線長(zhǎng)515.2公里。工程建成后,將對(duì)接國(guó)家南向西向開放和“一帶一路”戰(zhàn)略,向南對(duì)接中孟印緬經(jīng)濟(jì)走廊運(yùn)輸通道和西南出海大通道,積極融入中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)和大湄公河次區(qū)域發(fā)展;北向連接西成客專等,打通成都—西安—環(huán)渤海地區(qū)的鐵路,提升連接歐亞大陸橋的運(yùn)輸大通道;西向貫通蓉歐快鐵、中亞貨運(yùn)班列等國(guó)際物流骨干網(wǎng)絡(luò)和成蘭鐵路,形成通往西北和中亞的便捷通道;東向聯(lián)絡(luò)滬漢蓉高鐵等,打通東向出海通道。將大大改善云貴川三省的交通條件,促進(jìn)革命老區(qū)開發(fā)建設(shè)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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