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中鐵十四局承建的蒙華鐵路項目長湖特大橋棧橋順利貫通

發(fā)布日期:2016-05-09來源:中鐵十四局第四工程發(fā)展公司編輯:周銳

[摘要]

   4月13日下午4點36分,隨著中鐵十四局集團23標局指揮長劉志波的一聲令下,長湖特大橋棧橋最后一塊面板順利鋪設(shè)完成,標志著由中鐵十四局蒙華項目一工區(qū)施工的長湖特大橋棧橋這塊連接荊州與荊門長湖南北兩岸的“硬骨頭”工程被成功拿下。由中鐵十四局集團一工區(qū)承建的23標段重難點工程,長湖特大橋棧橋順利貫通,比施工節(jié)點計劃提前兩天完成了施工貫通任務(wù)。

   長湖特大橋從北岸DK1243+800.71-南岸DK1247+823.27,全長4022.56米,跨湖深水施工,是中鐵十四局全標段控制性工程和重難點工程,也是整個蒙華鐵路項目的重難點工程之一,蒙華項目一工區(qū)為了縮短大橋施施工工期,采用南北兩岸同時施工,加快施工進程。

   長湖特大橋項目自2015年10月底開工以來,到2016年4月13日貫通,只用了5個多月時間。在工區(qū)項目經(jīng)理辛樂清和書記王學(xué)國等領(lǐng)導(dǎo)班子和工程技術(shù)人員的精心組織和科學(xué)策劃下,參加長湖特大橋棧橋施工的作業(yè)人員保持日夜加班加點施工,掙時間搶工期,其間共鋪設(shè)貝雷片9394片、 螺旋管 2829.62噸 、工字鋼3247.62噸 、鋼板2950.18噸等, 終于在4月13日下午完成了南北兩岸的棧橋?qū)邮┕へ炌ā?/p>

   13日下午4時36分,長湖特大橋棧橋上彩旗飄飄,棧橋的最后一塊鋼板懸掛在吊車上,在現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員、監(jiān)理人員的見證下保質(zhì)保量、安全安裝完成。中鐵十四局一工區(qū)的參建技術(shù)人員、監(jiān)理單位、施工隊伍等30余人參加了棧橋合攏貫通典禮。荊州市電視臺記者胡佳、鄧亞男為此特別來到現(xiàn)場拍攝報道。

   在棧橋合攏貫通現(xiàn)場,荊州市電視臺的記者對十四局指揮長劉志波進行了采訪。劉指揮長介紹了23標段項目部的工程進展情況和長湖特大橋的技術(shù)難度和重要性。劉指揮長在采訪中講到,長湖位于荊州、荊門、潛江三市交界處,是湖北省第三大湖泊,蒙華鐵路的建設(shè)需要修建長湖特大橋橫跨長湖南北兩岸,棧橋是為跨越長湖特大橋工程的前期重要節(jié)點,也是蒙華鐵路湖北段最大的水上臨時工程。

   “由于水深,橋位跨越長湖濕地保護區(qū),湖面圍網(wǎng)繁雜,無法進行水上船舶作業(yè),所有交通運輸全靠棧橋一條通道,施工干擾多、安全風(fēng)險大、技術(shù)要求高、工期壓力重,”劉指揮長說道,“長湖特大橋棧橋是蒙華鐵路23標的一個紐帶,它的貫通將整個標段串聯(lián)在一起,形成一個整體,大大縮短了材料及機械周轉(zhuǎn)周期,為下一步主體施工打下良好的基礎(chǔ)。同時,也將荊州和荊門在長湖航線上連接起來。”

   一工區(qū)參建現(xiàn)場副經(jīng)理樊帥作為施工技術(shù)管理人員也接受了荊州市電視臺記者胡佳、鄧亞男的采訪,他向記者們介紹了長湖特大橋棧橋的施工工藝技術(shù)特點和施工組織,棧橋的搭設(shè)主要是按照打設(shè)鋼管樁、安裝下橫梁、安裝貝雷梁、安裝分配梁、鋪設(shè)橋面板及防護設(shè)施的步驟進行。一工區(qū)為了加快施工進度,采用“釣魚法”施工,“通俗點講就是通過吊車懸吊振動錘實施逐孔安裝,一鉤一鉤的按順序吊樁,就像魚竿釣魚一樣。這樣既保證了施工進度,也能擴大工作面,”樊經(jīng)理介紹說, “棧橋的計劃節(jié)點貫通日期為4月15日,在局指揮部的指導(dǎo)和工區(qū)技術(shù)人員的組織下,我們提前兩天完成了目標任務(wù),啃掉了這塊硬骨頭難點工程。”

   在棧橋合攏貫通后,參建員工們、技術(shù)人員、監(jiān)理人員、打出了“熱烈慶祝長湖特大橋棧橋順利貫通”的橫幅,然放煙花慶祝,并在棧橋合攏貫通處合影留念。一工區(qū)經(jīng)理辛樂清說:“棧橋的貫通只是長湖特大橋工程施工的一個節(jié)點,拿下長湖特大橋的建設(shè),接下來還需要一鼓作氣,持續(xù)完善優(yōu)化施組方案和資源配置,加強安全質(zhì)量管控,完成長湖特大橋和其他橋涵、墩身上下功夫,力爭安全、優(yōu)質(zhì)完成蒙華鐵路項目建設(shè)任務(wù)”。

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