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6月28日10時(shí)許,伴隨著一聲巨響,由中交二航局承建的杭黃鐵路施家隧道順利實(shí)現(xiàn)貫通。
施家隧道全長1755米,為時(shí)速250公里單洞雙線鐵路隧道。該隧道是項(xiàng)目部承建14座隧道中最長的暗挖隧道,分為進(jìn)口,出口兩個(gè)工區(qū)進(jìn)行施工。 自開工一來,項(xiàng)目部科學(xué)組織施工,堅(jiān)持“巖變我變”的動(dòng)態(tài)優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì),按“統(tǒng)籌兼顧、突出重點(diǎn)、科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)、全面展開”的指導(dǎo)思想,嚴(yán)格遵守“早預(yù)報(bào),勤量測,管超前,短進(jìn)尺,弱爆破,強(qiáng)支護(hù),快封閉,緊襯砌”的原則。狠抓過程控制,嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。狠抓開挖安全步距控制和改進(jìn)施工工藝,確保了施工安全、質(zhì)量、工期及標(biāo)準(zhǔn)化管理等各項(xiàng)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
據(jù)了解,施家隧道有七個(gè)專業(yè)洞室和兩個(gè)下錨洞,在施工中,項(xiàng)目部科學(xué)組織合理安排相關(guān)施工工序,保證了掌子面在順利掘進(jìn)的同時(shí),相關(guān)洞室的及時(shí)施工、襯砌的及時(shí)跟進(jìn)。 施家隧道的貫通意義重大,為杭黃鐵路在2018年通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。待全線通車后,杭州至安徽黃山的車程將僅需一個(gè)半小時(shí)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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