岳口漢江特大橋主塔成功封頂

發(fā)布日期：2017-01-09來源：中鐵十五局集團一公司編輯：周銳

[摘要]12月23日，中鐵十五局集團一公司天仙及潛江項目岳口漢江特大橋高度156.5米的91#主塔順利封頂。

　　12月23日，中國鐵建中鐵十五局集團一公司天仙及潛江項目岳口漢江特大橋高度156.5米的91#主塔順利封頂。江漢鐵路公司總經(jīng)理危國俊、常務(wù)副經(jīng)理馮毅、副總經(jīng)理宣海忠、陳恢勝、鄒宜安，中鐵武漢大橋監(jiān)理公司董事長張志榮、總監(jiān)陳文斌、鐵四院設(shè)計院指揮長崔宏、集團公司副總經(jīng)理、總工程師許建付、集團公司科技設(shè)計部部長王春曉、中南指副指揮長魯鎮(zhèn)、公司總經(jīng)理牛躍軍出席大橋主塔封頂儀式。

　　上午10:08分，江漢鐵路公司總經(jīng)理危國俊下達漢江特大橋主塔封頂施工命令，到場的業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位領(lǐng)導(dǎo)和參建員工共同見證了這一激動人心的重要時刻。

　　漢江特大橋位于湖北省天門市岳口鎮(zhèn)，是新建天門至仙桃鐵路及潛江鐵路全線關(guān)鍵性控制工程，全橋總長6387.4m，跨越漢江部分為473.7m鋼箱混合梁獨塔斜拉橋(32+50+93.7+260+38m)，主跨為260m，半漂浮體系。斜拉橋塔柱采用鉆石型鋼筋混凝土塔柱，塔柱全高156.5m，全橋共42對斜拉索。大橋結(jié)構(gòu)設(shè)計形式新穎，施工技術(shù)難度大，為目前國內(nèi)單線貨運鐵路跨度最大的鋼箱混合梁獨塔斜拉橋。

　　該大橋主塔第一節(jié)塔柱從2015年12月21日澆筑施工以來，經(jīng)過參建員工368天的日夜奮戰(zhàn)、高效推進，安全順利地實現(xiàn)了封頂目標。在主塔施工過程中，該項目部精心組織、科學(xué)施工、嚴格細化每一道施工流程，對每一道工序進行跟蹤檢測、復(fù)檢、抽檢，實行質(zhì)量控制“三檢制”,不論是超長樁基、大體積砼施工，還是在橫梁、塔柱的施工中，項目部領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常蹲守現(xiàn)場指導(dǎo)施工，現(xiàn)場技術(shù)人員跟班作業(yè)，嚴格過程控制，嚴把施工質(zhì)量;全程全方位監(jiān)控，保證高空安全作業(yè)。為了保證主塔線型及鋼錨箱測量定位準確,外形幾何尺寸、內(nèi)部構(gòu)件的空間位置符合設(shè)計要求，測量人員冒嚴寒戰(zhàn)酷暑，每天深入工地精準檢測，確保放樣點位的準確性;嚴格控制鋼錨箱索導(dǎo)管的平面位置、高程，確保鋼錨箱索導(dǎo)管符合設(shè)計及規(guī)范要求。通過有力的技術(shù)支持、積極的措施跟進，勞動競賽活動的助力推進，有效確保了主塔施工的工程質(zhì)量和施工安全，順利實現(xiàn)了漢江特大橋的施工節(jié)點目標。

　　該漢江特大橋主塔的成功封頂，對加快索梁施工進度奠定了堅實的基礎(chǔ)。它的建成通車，對減少企業(yè)物流成本提升競爭力，促進漢江中下游區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展具有積極的意義。

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