中交三航局二公司長(zhǎng)江深水航道項(xiàng)目部自主研發(fā)“溜筒細(xì)拋”新工藝：變“網(wǎng)兜拋”為“海底拋”

發(fā)布日期：2017-07-21來(lái)源：中交三航局編輯：周銳

[摘要]

　　 二公司在長(zhǎng)江深水航道整治二期工程施工中自主研發(fā)新型的“溜筒細(xì)拋”拋石工藝，變“網(wǎng)兜拋”為“海底拋”。創(chuàng)新的工藝與傳統(tǒng)網(wǎng)兜拋石工藝相比，損耗量降低29%，增加了拋石的精確性，保證斷面的一次成型，經(jīng)濟(jì)效益也大幅增加。

　　 “溜筒細(xì)拋”工藝聽(tīng)起來(lái)很專(zhuān)業(yè)，如果簡(jiǎn)單的打個(gè)比方就像兒童樂(lè)園里的滑梯，小孩從高處滑下時(shí)不管是旋轉(zhuǎn)的還是直通的，大人只要站在設(shè)定好的固定地點(diǎn)就能接到孩子。溜筒拋石船就像滑梯的平臺(tái)，拋石溜筒就像滑梯。“滑梯”由2節(jié)組成，外筒長(zhǎng)7米，內(nèi)筒長(zhǎng)11米，直徑為2米，可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)水深高低調(diào)節(jié)拋石標(biāo)高。拋石船(滑梯平臺(tái))的外圍是一條寬3米，長(zhǎng)35米的槽，在槽的兩側(cè)布置小車(chē)行走的軌道，通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引小車(chē)前進(jìn)后退。在小車(chē)上方設(shè)有塊石進(jìn)料斗，下部連接拋石溜筒，溜筒最長(zhǎng)可達(dá)到18米，滿足了施工區(qū)域水深平均16至17米的深度。這樣，只要事先設(shè)置溜筒底口標(biāo)高就能滿足“海底拋”的要求。

　　 傳統(tǒng)的“網(wǎng)兜拋”和一期工程的“溜筒拋”在二期工程施工中由于自身的缺陷難以發(fā)揮更大的作用。“網(wǎng)兜拋”對(duì)于水流湍急的長(zhǎng)江深水區(qū)的拋石，拋填后的塊石直接漂移量平均為2至3米，加上漲落潮時(shí)對(duì)拋石的精度有很大影響。同時(shí)施工區(qū)域鄰近繁忙的長(zhǎng)江主航道，往來(lái)船舶頻繁，施工干擾大，而且施工工期只有90天。要在短時(shí)期內(nèi)精準(zhǔn)地完成拋石，必須對(duì)工藝進(jìn)行創(chuàng)新。而一期工程研發(fā)的專(zhuān)業(yè)溜筒拋石船舶，“溜筒拋”只能承擔(dān)拋填50公斤以下的小塊石，二期工程中的消能棱體所拋填的塊石都為200到300公斤的“大塊頭”。想要在不影響船舶通航的情況下保質(zhì)保量完成拋石任務(wù)，就必須對(duì)原有的拋石工藝進(jìn)行更新優(yōu)化。

　　 項(xiàng)目部為了在工期緊張的條件下精準(zhǔn)快速完成拋石施工，在新型的溜筒拋石船上配備了GPS定位系統(tǒng)進(jìn)行平面位置定位，把水下復(fù)雜的地質(zhì)情況直觀地呈現(xiàn)在屏幕上，指揮人員可以根據(jù)實(shí)際情況隨時(shí)調(diào)整溜筒底口高程來(lái)控制拋石標(biāo)高，使拋石更加簡(jiǎn)明、便捷，更重要的是確保了精度、減少了石料的浪費(fèi)。

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