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4月4日凌晨,中鐵十四局順利完成魯南高鐵臨沂境內(nèi)鋪軌任務(wù),沂蒙山區(qū)首條高鐵建設(shè)取得又一階段性勝利。 十四局魯南高鐵鋪軌項目部承擔(dān)著魯南高鐵日照至曲阜段正線鋪軌489.539公里,站線鋪軌40.546公里,180組道岔新鋪施工任務(wù),其中,臨沂段鋪軌168公里。
為確保臨沂段雙線鋪軌節(jié)點任務(wù)完成,該項目部精心籌劃,多管齊下,做好各項施工組織。全體建設(shè)者迎難而上,拼搏奉獻(xiàn),克服了轉(zhuǎn)線頻繁、25‰大坡度鋪軌、風(fēng)雪嚴(yán)寒等重重困難,靈活采用履帶式牽引車配合大列、輪胎式牽引車配合直鋪機(jī)兩種作業(yè)方式,同時推進(jìn)左右線鋪軌作業(yè)。
截至目前,魯南高鐵已累計鋪軌409公里,已完成全部鋪軌任務(wù)的80%。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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