全球最快山區(qū)高鐵滬昆高鐵、云桂鐵路全線貫通

發(fā)布日期：2016-12-30來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 中工網(wǎng)昆明12月28日訊（通訊員趙桂軍）12月28日，隨著滬昆高鐵貴陽至昆明段、云桂鐵路百色至昆明段正式開通運(yùn)營(yíng)，滬昆高鐵、云桂鐵路全線投入運(yùn)營(yíng)，云南跨入高鐵時(shí)代。 中鐵十七局等單位參建的滬昆高鐵、云桂鐵路是高原山區(qū)鐵路，是目前全球速度最高的山區(qū)高鐵。滬昆高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“四縱四橫”客運(yùn)專線的重要組成部分，途經(jīng)上海、浙江、江西、湖南、貴州、云南六省市，全長(zhǎng)2264公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。貴陽至昆明段全長(zhǎng)463公里。云桂鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，線路自昆明南站引出，經(jīng)云南昆明市、紅河州、文山州，至廣西百色，最終到達(dá)南寧東站，正線全長(zhǎng)710公里，與已開通運(yùn)營(yíng)的南寧至廣州鐵路共同形成昆明至廣州的快速鐵路通道。昆明至百色段全長(zhǎng)486公里。

　　 筑路云貴高原，穿過無數(shù)高山大河、穿越密集的地震帶和喀斯特地貌崇山峻嶺，對(duì)鐵路建設(shè)者意味著艱辛。中鐵十七局參與了滬昆高鐵杭長(zhǎng)段、長(zhǎng)沙段、貴州段，云桂鐵路云南段建設(shè)。他們修建的貴昆鐵路水城至樹舍段橋隧比例達(dá)57%，他們?cè)?ldquo;嚇?biāo)篮镒託馑历?rdquo;的懸崖峭壁上開山鑿路。他們?cè)谛藿侠ヨF路（光）新（安）段中，因工程險(xiǎn)要，表現(xiàn)優(yōu)異，還涌現(xiàn)出“全國(guó)勞模”王宜強(qiáng)、“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;獲得者馬鴻臣兩位全國(guó)名人。他們修建的內(nèi)昆鐵路花土坡特大橋，墩高110米，為當(dāng)時(shí)亞洲第一高墩，榮獲魯班獎(jiǎng)和詹天佑獎(jiǎng)。他們修建的沅江大橋全長(zhǎng)405米，居世界高鐵同類橋梁之首，他們解決了深水橋墩基礎(chǔ)爆破、大型鋼圍堰拼裝等難題。他們修建的六郎隧道全長(zhǎng)14公里，通過7條斷層和3條褶皺地帶，他們研發(fā)專利2項(xiàng)、工法4項(xiàng)，仰拱鋼筋預(yù)彎、仰拱背模等多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新技術(shù)被建設(shè)單位在全線推廣，該工程歷經(jīng)四年苦戰(zhàn)順利貫通。

　　滬昆高鐵、云桂鐵路開通后，將使云南從全國(guó)路網(wǎng)的末梢變?yōu)橥ń_(dá)海的樞紐，讓西南發(fā)展不再“邊緣”，讓彩云之南不再“邊遠(yuǎn)”，昆明到各大城市旅行時(shí)間大幅縮短，昆明到上海只需10個(gè)小時(shí)，昆明到南寧只需4小時(shí)41分鐘。同時(shí)，昆明鐵路樞紐作為輻射東南亞的重要基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)于加快與周邊國(guó)家的互聯(lián)互通，促進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，將發(fā)揮重要作用。

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