渝黔鐵路今年通車

發(fā)布日期：2017-01-17來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 政府工作報(bào)告提出，今年將推進(jìn)渝西、渝湘高鐵等項(xiàng)目前期工作，開工渝昆高鐵，提速鄭萬高鐵等在建項(xiàng)目，建成渝黔鐵路，投用沙坪壩站、西站一期等鐵路綜合交通樞紐項(xiàng)目；高速通車總里程達(dá)到3000公里；投用江北國際機(jī)場(chǎng)T3A航站樓和第三跑道。此外，落實(shí)公交優(yōu)先道，發(fā)展特需公交。渝黔鐵路全長(zhǎng)345公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里昨日，記者從市交委獲悉，渝黔鐵路將在今年底建成通車，渝黔兩地火車通行時(shí)間縮短至兩小時(shí)左右。 345公里有320座橋梁、145座隧道。 現(xiàn)在，從重慶乘火車去貴陽，列車從重慶北發(fā)出，經(jīng)綦江、桐梓、遵義，最后抵達(dá)貴陽，最快的一趟車需要8小時(shí)42分，最慢的一趟車需要13小時(shí)40分。其實(shí)，重慶到貴陽的距離并不遠(yuǎn)，列車經(jīng)行是老的川黔鐵路，鐵路等級(jí)較低，列車運(yùn)行速度較低。而2012年11月開工的渝黔鐵路，又稱“重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造工程”，走向與老線基本一致，列車從在建的重慶西站駛出，經(jīng)珞璜南、綦江東、趕水東、夜郎鎮(zhèn)、桐梓東、婁山關(guān)南、遵義東、茍江、息烽、扎佐東，最后抵達(dá)貴陽北，沿途共設(shè)12座車站。渝黔鐵路全長(zhǎng)345公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。其中，重慶境內(nèi)115公里，貴州境內(nèi)230公里。全線橋梁320座、隧道145座，橋隧比高達(dá)75.4%。據(jù)了解，渝黔鐵路控制性工程天坪隧道已經(jīng)貫通。

　　 昨日，市交委表示，渝黔鐵路將在今年底建成通車。渝黔鐵路連接貴廣高鐵渝黔鐵路建成通車后，從重慶乘火車到貴陽將縮短至2小時(shí)左右。同時(shí)，渝黔鐵路與貴廣高鐵連接，這意味著從重慶到廣州可以經(jīng)渝黔鐵路、貴廣高鐵，全程預(yù)計(jì)時(shí)間為6小時(shí)多。而現(xiàn)在重慶至廣州的高鐵經(jīng)渝利鐵路到武漢，轉(zhuǎn)經(jīng)武廣高鐵至廣州，全程歷時(shí)需要11個(gè)多小時(shí)。渝黔鐵路的起點(diǎn)是地處沙坪壩上橋附近的重慶西站，重慶西站建設(shè)得怎么樣了呢？昨日，記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，站房頂部的“重慶西站”四個(gè)大字已經(jīng)初見雛形，主體工程也已基本完工。市交委表示，重慶西站計(jì)劃今年底建成投用。沙坪壩站預(yù)計(jì)年底建成距離重慶西站不遠(yuǎn)的沙坪壩三峽廣場(chǎng)正在修建的是沙坪壩站，同樣也是一個(gè)鐵路綜合交通樞紐。今后，你可以在這里乘成渝高鐵去成都，而且沙坪壩站綜合了軌道交通、公交、出租車等多種交通方式。它的地下分7層。

　　其中，負(fù)1層為公交車站，負(fù)2層為出租車站和高鐵站臺(tái)，負(fù)3層為人行通道，負(fù)4層為高鐵換乘廳，負(fù)5層為出站通道，負(fù)6層為軌道站廳，負(fù)7層為軌道9號(hào)線站臺(tái)。多個(gè)樓層設(shè)地下停車庫。市交委介紹，目前，沙坪壩鐵路綜合交通樞紐項(xiàng)目的工程進(jìn)度已完成一半左右，預(yù)計(jì)今年底建成。本報(bào)記者 杜海相關(guān)新聞時(shí)速目標(biāo)350公里渝昆高鐵爭(zhēng)取年內(nèi)開建來自市發(fā)改委的消息顯示，去年11月，中國鐵路總公司組織專家對(duì)渝昆高速鐵路可研報(bào)告進(jìn)行了評(píng)審，標(biāo)志著該項(xiàng)目前期工作取得了重大的突破性進(jìn)展。同時(shí)，將爭(zhēng)取渝昆高鐵今年內(nèi)開工建設(shè)。渝昆高鐵正線全長(zhǎng)700.4公里，其中，重慶境內(nèi)83.34公里。線路自重慶樞紐引出，經(jīng)江津區(qū)、永川區(qū)、瀘州市、宜賓市、昭通市后接入昆明南站。速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。(雷鍵 甘俠義)

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