中鐵十五局一公司承建江漢平原貨運鐵路軌道全線鋪通

發(fā)布日期：2017-09-28來源：網絡來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 9月21日，隨著最后一排鋼軌在中國鐵建中鐵十五局一公司天仙及潛江項目潛江北站施工現(xiàn)場順利落下，標志著江漢平原貨運鐵路軌道全線鋪通。江漢鐵路天仙及潛江鐵路支線JHSG-2標位于湖北省天門、仙桃、潛江三市境內，全長35.174km，其中，路基工程19段、站場2個、橋梁12座、涵洞140座。其中，岳口漢江特大橋全長6387.4米，主跨260米，主塔156.5m，為目前國內貨運單線鐵路跨度最大的混合梁獨塔斜拉橋，國內首次應用了索梁錨拉板等結構，是全線最難的控制性工程。

　　 項目自上場以來，中鐵十五局集團一公司全體參建員工在集團公司、公司的正確領導下，積極與設計院、監(jiān)理方以及業(yè)主溝通，實施24小時值班制度，編制實施性施工組織方案，嚴格施工過程控制，精心組織科技攻關，科學組織交叉作業(yè)，消除各工序相互干擾，共同攻克施工技術難關，確保大橋建設進入快速施工軌道。為確保2017既定鋪架目標，項目負責人針對管段內剩余工程發(fā)出了“決戰(zhàn)剩余工程、決勝江漢鐵路”動員令，全體參建人員按照保節(jié)點、保目標，保鋪架、保開通目標，全面加快施工進度，強化時間觀念，實行輪班作業(yè)，發(fā)揮人機最大效能，順利推進了天仙公路槽型梁完美收官、23根漢江深水長大直徑樁基的順利澆筑、大體積承臺技術難題有效攻克、191米支架現(xiàn)澆梁順利實現(xiàn)了施工節(jié)點計劃、156.5米高的主塔成功封頂、260米主跨鋼箱梁順利合龍等一系列重要節(jié)點任務，為確保管段鋪架目標，實現(xiàn)年底通車運營目標奠定了堅實的基矗

　　 江漢平原貨運鐵路軌道全線鋪通，將進一步加快推進江漢平原鐵路網建設，帶動“武漢8+1”中部崛起，對完善長江經濟帶立體綜合運輸網，降低物流成本，提升區(qū)域競爭力，對接“一帶一路”的綜合物流大動脈具有重要作用。

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