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為緩解吉林市交通擁堵的狀況，吉林省吉林市擬采用高架為主的跨座式單軌交通系統(tǒng)。規(guī)劃5條線，總長達169公里，其中20公里的先導段計劃于今年6月開工。
據(jù)介紹，吉林市擬建的跨座式單軌交通系統(tǒng)為東三省第一家?？缱絾诬壗煌ㄏ到y(tǒng)是通過單根軌道梁來支承、穩(wěn)定和導向，車輛采用橡膠車輪騎跨在梁軌合一的軌道梁上運行的交通方式。跨座式單軌系統(tǒng)車輛在專用高架軌道上行駛，不與其他交通工具發(fā)生沖突。主要優(yōu)勢是經(jīng)濟、便捷、環(huán)保、美觀、占地少、適應性強、建設周期短?？缱絾诬壍淖罡邥r速可達80公里，通過調(diào)整車輛的編組和發(fā)車間隔，能夠滿足各種運量需求。
中交上航局結(jié)合公司文化，引進績效管理模式，構(gòu)建了以“企業(yè)文化體系與社會責任體系”為基石的，以“人力資源、平衡計分卡、風險管控、項目管理、體系整合”為五大支柱的整合管理體系，并在實踐中取得較好的成績。本文根據(jù)中交上航局多年的實踐，總結(jié)和分享了構(gòu)建績效模式的內(nèi)涵和具體操作方法。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
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