中國鐵建第四勘察設(shè)計(jì)院廣深港高鐵控制性項(xiàng)目

發(fā)布日期：2015-01-19來源：本站編輯：李香玉

[摘要]

　　隨著國內(nèi)最大直徑高鐵盾構(gòu)隧道——廣深港高鐵益田路隧道于2014年12月28日全線貫通，京港高鐵在內(nèi)地最后一段土建工程順利完工，目前正在進(jìn)行軌道鋪設(shè)。

　　京港高鐵縱貫中國南北，由京廣高鐵及其延伸線廣深港高鐵共同組成，是中國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的組成部分。其中北京西站到深圳北站已于2012年 12月26日實(shí)現(xiàn)全線運(yùn)營，最后一段由深圳北站經(jīng)深圳福田站直達(dá)香港九龍西站，采用全地下隧道設(shè)計(jì)，時(shí)速可達(dá)200公里。 鐵四院設(shè)計(jì)的廣深港高鐵深圳福田站及相關(guān)工程，主要由福田站、益田路隧道和深港隧道組成，全長(zhǎng)11.4公里。益田路隧道工程作為廣深港高鐵連接深圳北站與福田站的控制性項(xiàng)目之一，全長(zhǎng)6236米，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道，采用直徑達(dá)13.17米的泥水平衡盾構(gòu)施工，為中國最大直徑高鐵盾構(gòu)隧道，穿越高樓林立的城市中心區(qū)和上軟下硬的復(fù)雜地層。深圳福田站為京港高鐵內(nèi)地段最后一座火車站，是目前中國首座、亞洲最大的全地下高鐵車站，地處深圳市中心。

　　作為城市中心的大型鐵路地下工程，不僅解決了高鐵與城市軌道交通和地面交通的零換乘問題，還實(shí)現(xiàn)了高鐵直達(dá)市中心的理念，屆時(shí)從香港西九龍直達(dá)深圳中心福田區(qū)僅需15分鐘。

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