中建鋼構(gòu)承建的北京大學(xué)深圳研究生院跨大沙河人行橋合龍

發(fā)布日期：2016-12-12來(lái)源：中建鋼構(gòu)編輯：周銳

[摘要]

　　 11月21日，中建鋼構(gòu)承建的北京大學(xué)深圳研究生院跨大沙河人行橋工程合龍。

　　北京大學(xué)深圳研究生院跨大沙河人行橋工程位于深圳大學(xué)城東北部的北京大學(xué)深圳研究生院內(nèi)，橫跨蜿蜒的大沙河，連接北大校區(qū)與學(xué)苑大道。橋梁為雙片拱肋拱橋，分為鋼箱拱肋段和鋼-混組合結(jié)構(gòu)拱肋段，其中拱腳圓曲線(xiàn)段部分采用鋼-混組合結(jié)構(gòu)，懸鏈線(xiàn)部分采用鋼箱結(jié)構(gòu)；主梁全長(zhǎng)采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)，主拱跨徑90米，矢高21.4米，端部寬15米，跨中寬10米，工程鋼結(jié)構(gòu)用量約700噸。

　　項(xiàng)目施工過(guò)程解決了大跨度拱肋高空原位安裝精度及質(zhì)量控制等技術(shù)難題。針對(duì)空間異性拱肋安裝難題，項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)多次模擬，最終選擇使用兩臺(tái)汽車(chē)吊同時(shí)起吊的雙機(jī)抬吊方案，將橋拱精確安裝到位。項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)采用工廠制造、現(xiàn)場(chǎng)拼裝的方式，相比于傳統(tǒng)的建造方式效率有很大提高。從10月29日承臺(tái)混凝土澆筑完成到11月21日合龍，僅用時(shí)23天，大大縮短了施工時(shí)間，降低了施工對(duì)交通的影響。

【相關(guān)閱讀】

• 中交一公局廈門(mén)工程公司寧連高速公路建成通車(chē)
• 中交一公局海威工程建設(shè)公司萬(wàn)利高速六分部劉家?guī)r隧道
• 永川港橋市政項(xiàng)目預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)完成
• 中交二航局第五工程分公司海南鋪前大橋主墩右幅承臺(tái)成
• 中交二航局第二工程有限公司承建昆明市昌宏路提升整治
• 中交二航局第三工程有限公司龍麗溫高速公路5標(biāo)段主體