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4月25日7時(shí)35分，隨著最后一車混凝土泵送完畢，經(jīng)過52個(gè)小時(shí)的艱苦奮戰(zhàn)，二公司承建的兩河口跨庫大橋5號主墩承臺(tái)順利澆注成功。
至此，大橋工程正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工。 兩河口跨庫大橋總長628米，主橋?yàn)?20＋220＋120米連續(xù)鋼構(gòu)，為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，主墩墩高172米。工程地處高原，山勢陡峭，河谷狹窄，自然條件和施工環(huán)境十分惡劣。5號主墩位于雅礱江右岸距離江面70多米陡峭的巖壁上，無施工便道通達(dá)。
承臺(tái)長20米、寬17米、高7.5米，設(shè)計(jì)混凝土方量為2550立方米。全部施工機(jī)具材料僅靠溜索吊運(yùn)送，混凝土由左岸兩臺(tái)輸送泵，通過索道橋鋪設(shè)320米管道輸送到承臺(tái)，施工條件極其艱難。 此次承臺(tái)澆注體積大、混凝土用量多，作業(yè)時(shí)間長，為確保首個(gè)承臺(tái)澆注順利，項(xiàng)目部在施工前專門組織工程技術(shù)人員，對大體積承臺(tái)混凝土澆注施工的質(zhì)量保證進(jìn)行了討論，制定了詳盡的質(zhì)量保證措施，優(yōu)化了施工方案。
施工分兩次澆注，采用溜槽、串筒入模、多點(diǎn)布料、斜面分層、薄層澆注、連續(xù)推進(jìn)，混凝土降溫采用鋪設(shè)冷卻水管循環(huán)通水“內(nèi)排” 并“外保”， 確保承臺(tái)施工質(zhì)量。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
中冶建工針以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)業(yè)主，精細(xì)項(xiàng)目管控，樹立良好口碑”為管理理念，以轉(zhuǎn)變項(xiàng)目管理體制、機(jī)制為根本，以提升企業(yè)核心競爭力為導(dǎo)向，以精、細(xì)為基本原則，以重細(xì)節(jié)、重過程、重基礎(chǔ)、重落實(shí)、重質(zhì)量、重效果為重點(diǎn)，以將復(fù)雜的事情簡單化、簡單的事情流程化、流程化的事情定量化、定量的事情信息化為基本方法，通過構(gòu)建實(shí)施“一體五制”項(xiàng)目管理體制，優(yōu)化要素管
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