中鐵三局華東公司南京地鐵寧溧線7標(biāo)項(xiàng)目跨溧馬高速連續(xù)梁順利合攏

發(fā)布日期：2017-04-01來源：中華鐵道網(wǎng)編輯：李巖

[摘要]

　　月27日凌晨3點(diǎn)，經(jīng)過數(shù)小時連續(xù)澆筑作業(yè)，中鐵三局華東公司南京地鐵寧溧線7標(biāo)項(xiàng)目管段內(nèi)跨徑最大連續(xù)梁——跨溧馬高速公路(60+100+60)米連續(xù)梁順利合攏，為后續(xù)鋪軌奠定了基礎(chǔ)。

　　跨溧馬高速公路連續(xù)梁是該項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制性工程，全長220米，位于曲線地段，曲線半徑650米，梁體為單箱、單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，采用掛籃現(xiàn)澆施工。施工上跨溧馬高速公路,車流密度大，安全風(fēng)險高，施工難度大。為確保施工正常進(jìn)行，項(xiàng)目部在施工前期兩路出擊，一路與公路等部門協(xié)商簽訂安全協(xié)議，一路與地方政府相關(guān)部門協(xié)調(diào)征地拆遷工作，為開工創(chuàng)造條件。施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行施組、規(guī)程及預(yù)案，技術(shù)人員嚴(yán)格技術(shù)交底;加強(qiáng)安全防護(hù)，采用掛籃防護(hù)棚全封閉施工，在掛籃模板上增設(shè)防護(hù)網(wǎng)，關(guān)鍵部位設(shè)置安全警示牌;邀請專家對預(yù)壓、掛籃施工工藝把關(guān)，把安全系數(shù)降至最低;展開技術(shù)攻關(guān)，對結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析、校對、反復(fù)測量，控制各階段預(yù)拱度，全程監(jiān)控梁線形與應(yīng)力，確保梁精確合攏。

　　目前寧溧DS7-TA07標(biāo)項(xiàng)目11聯(lián)連續(xù)梁、簡支梁及團(tuán)山站車站主體結(jié)構(gòu)已全部完成，管段內(nèi)主體工程全部完成，為全線開通創(chuàng)造了有利條件。

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