4月15日,長(zhǎng)江中游荊江河段(昌門(mén)溪至熊家洲段)航道整治工程通過(guò)竣工驗(yàn)收。
荊江工程是國(guó)家內(nèi)河水運(yùn)“十二五”期重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,是貫徹落實(shí)國(guó)家推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)戰(zhàn)略的重點(diǎn)工程,全長(zhǎng)280.5公里,項(xiàng)目總投資44.2億元,2013年9月14日開(kāi)工建設(shè),2015年12月投入試運(yùn)行,二航局負(fù)責(zé)第3標(biāo)段的施工,主要包括天星洲高灘左緣上段守護(hù)工區(qū)、天星洲高灘左緣下段守護(hù)工區(qū)和張家灣潛丁壩施工工區(qū)。
荊江航道經(jīng)過(guò)整治,水深提高到3.8米,提升了長(zhǎng)江干線航運(yùn)能力,中游航道“瓶頸”得到初步緩解,意味著3000噸級(jí)貨船組成的萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)可晝夜雙向通航,黃金水道的運(yùn)輸潛能進(jìn)一步釋放。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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