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日前，我國(guó)首臺(tái)出口韓國(guó)的盾構(gòu)機(jī)在韓國(guó)光陽(yáng)麗水電纜隧道工程完成組裝調(diào)試，并在獲得項(xiàng)目業(yè)主、總包方、分包商驗(yàn)收合格后，開始在90米埋深的海底豎井內(nèi)分體始發(fā)掘進(jìn)。 這臺(tái)直徑3.62米的小直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，身長(zhǎng)168米，由鐵建重工針對(duì)光陽(yáng)海底隧道的特殊工況量身定制，在設(shè)計(jì)上采用高承壓主驅(qū)動(dòng)密封、鉸接密封系統(tǒng)抵抗高達(dá)9帕的工作壓力；采用高強(qiáng)度的全面板刀盤配合定制化滾刀能夠啃下強(qiáng)度為300兆帕的巖石；采用多馬達(dá)驅(qū)動(dòng)、大直徑主軸承提供強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)輸出；采用重型渣漿泵、高耐磨復(fù)合泥漿管路，為泥漿渣土的輸送提供保障。
光陽(yáng)麗水海底隧道長(zhǎng)約2.3公里，埋深90米，主要用于解決當(dāng)?shù)毓I(yè)用電量大及電力故障頻發(fā)導(dǎo)致的缺電問(wèn)題，是韓國(guó)電力建設(shè)中的一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過(guò)河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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