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(記者 廖雪梅)10月21日,財政部、亞洲開發(fā)銀行邀請國內(nèi)外專家來渝就PPP模式在軌道交通領域的運用進行學習、交流。中國PPP中心主任焦小平透露,建設綠色低碳城市是各方共識。目前,財政部已公布了兩批200多個PPP示范項目,其中軌道交通項目有19個,投資高達數(shù)千億元。
焦小平提醒,雖然軌道交通成為我國PPP模式的推廣重點,仍面臨三個主要挑戰(zhàn):一是軌道交通的融資量大;二是軌道交通是準公共產(chǎn)品,僅通過收費很難獲得合理回報;三是軌道交通項目施工難,運營技術要求高,給管理帶來挑戰(zhàn)。為此,各地應積極開拓創(chuàng)新、設立PPP基金,加強組織保障、風險防范等多種方式,推動軌道交通領域PPP項目進一步開展。
近年來,重慶在軌道交通建設領域取得的成績不俗,在今后的PPP模式推進中如何借鑒其他地區(qū)的先進經(jīng)驗?西南交通大學TOD(公共交通導向開發(fā))研究中心主任朱曉兵表示,國外一條軌道交通線30年的運營成本通常是其建造成本的2至6倍。要實現(xiàn)合理利潤,重慶不妨借鑒港鐵“P+R”為代表的軌道土地綜合開發(fā)模式,把軌道交通建設、管理和開發(fā)捆綁考慮,實現(xiàn)城市、市民、政府、軌道商和地產(chǎn)商的多方共贏。
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